健全なエンジンを維持するには、潤滑剤とクーラントの両方を定期的に交換または監視する必要があります。ICP-OESによる添加剤および摩耗金属の潤滑剤分析は標準化されており、長年にわたって行われています。多くの稼働中の潤滑油の研究所は、エンジン冷却水サンプルの元素濃度を測定して、冷却剤がまだ使用に適しているかどうかを判断するよう求められています。クーラントは水性であり、有機潤滑剤サンプルとは異なる方法で処理する必要があるため、これはラボにいくつかの課題を提示しました。
潤滑剤試験と同様に、ASTM インターナショナルはクーラントの試験方法D6130 を確立しました。ASTM 潤滑剤方法と同様に、D6130 は、ICP-OES によってテストされる新しいクーラントと稼働中のクーラントの両方を対象としています。このアプリケーションノートでは、メソッドD6130 の一般的な実装に続いて、パーキンエルマーAvio 550 Max ICP-OES システムを使用したクーラントの多元素同時分析事例を紹介します。